В конструкции маятника рулевой трапеции пластмассовые втулки заменены на подшипники качения (трение скольжения преобразовано в трение качения).
Подшипники, смазанные специальной смазкой С-17, закрытые с обеих сторон герметичными крышками, будут работать весь срок эксплуатации автомобиля без потери их качественных свойств.
Внесенные конструктивные изменения позволяют уменьшить усилия при повороте рулевого колеса на 30% (с 300Н до 170-190Н), увеличить надежность узла и срок его эксплуатации.
В этой конструкции маятника– механизм не требует смазки при установке и в процессе эксплуатации.
Применяемость ВАЗ 2101-2107,