Механизм переключения передач служит для смены передач в коробке и управляется водителем с помощью рычага из салона автомобиля.
Чтобы исключить самопроизвольное выключение передач в привод управления КПП введена реактивная тяга, один конец которой связан с силовым агрегатом, а к другому концу прикреплена обойма шаровой опоры.
Механизм выбора передач, выполнен отдельным узлом и крепится к плоскости картера сцепления.